2025-10-10 产品展示 73
湛江港的太阳，懒懒散散的。阳光洒在一头钢铁巨兽的黑皮肤上。
这艘潜艇，曾经是让对手夜不能寐的“大洋黑洞”。现在，它静静地躺在码头，成了国防教育基地最靓的仔。游客们抢着跟它合影。
这一幕，浓缩了一条最近的大新闻：2023到2024年，两艘服役了27年的基洛级潜艇，正式从中国海军的战斗序列里，退了。
这批当年的水下王牌，怎么就功成身退了？很多人第一反应是：俄国货不行了？
恰恰相反。这不是老师傅退步了。是徒弟真的出师了，还自立门户，成了绝顶高手。
请个洋师傅回家
故事要从九十年代说起。那会儿的海军潜艇部队，家底是真的薄。
主力是老掉牙的033和035型。跟同时期的西方货比，差距肉眼可见。外媒嘴巴很毒，管它们叫“水下拖拉机”。
我们自己新搞的039项目，也卡壳了。技术瓶颈，进展很不顺。青黄不接，说的就是那时候。
怎么办？自己本事不够，那就花钱请老师。从国外引进先进装备，是当时最现实的选择。
1994年冬天，两艘基洛级潜艇，第一次开进旅顺港。当我们的水兵，第一次亲手摸到那身厚实的消音瓦，心里的震撼，是结结实实的。
这玩意儿能吸收声呐波。比我们当时潜艇上糊的橡胶皮，先进了整整一代。
这次，中国海军总算见识了什么叫“大洋黑洞”。它在水下跑，噪音不到112分贝。几乎就跟大海自己的背景音混在了一起。
据说，当时美军最牛的声呐，都很难在茫茫大海里把它捞出来。
合作很愉快。1999年，我们又提了两艘更强的636型。进入21世纪，更是豪气冲天，一口气买了8艘更先进的636M型。
这12艘“基洛”，加上后来服役的十几艘039G，撑起了21世纪头十年，中国海军的水下脊梁。它们，是真正的雪中送炭。
洋师傅有点水土不服
当然，一艘超过2亿美元，顶10架苏-27的价钱。我们可不只是为了买几件武器回来用。更深的目的，是把它当个活教材，一个可以拆开来琢磨的“老师傅”。
可这位俄罗斯师傅，刚来就有点水土不服。它的武器系统，跟我们的国产体系，根本不兼容。
一个很要命的细节：它的鱼雷发射管，比国产鱼雷粗了两厘米。这意味着每次装填，都得靠战士们硬塞，费时又费力，战时简直是噩梦。
维护成本更是吓死人。给潜艇换组电池，要花三个月。这笔钱，竟然够造一艘全新的护卫舰了。
这些麻烦，反而成了最强的兴奋剂。逼着我们必须自己搞研发，自己搞保障。
我们不光要解决兼容问题，更要偷师学艺。基洛级配套的“俱乐部-S”潜射导弹，就给了我们巨大启发。
我们消化吸收了它的技术，搞出了自己的鹰击-18。而且青出于蓝，射程更远、飞得更低、更难拦截。
自家徒弟终成武林高手
真正的转折，在2010年之后。国产的039B型潜艇开始批量下饺子。
海军惊喜地发现：我们自己造的潜艇，在最要命的静音性能上，已经悄悄反超了当年的老师傅——基洛级。
超越的秘密，藏在全新的国产消音瓦里。藏在那个七叶大侧斜螺旋桨里。
这些曾被西方死死封锁的核心技术，被中国工程师们不但搞懂了，还玩出了花。
更重要的是，国产潜艇的电子系统全面升级。能随时接入海军的作战网络，大家信息共享。而基洛级，还停留在“单机游戏”的时代。
如果说039B是超越。那最新的039C型横空出世，简直就是“碾压”。
这款潜艇用了前卫的X型尾舵。曾在三亚演习中，创下了“零被发现”的恐怖纪录。
它的王炸，是AIP系统。也就是“不依赖空气推进系统”。
这项技术，让常规潜艇在水下的续航时间，从基洛级的几天（高强度下甚至只有几小时），一口气暴涨到15至20天以上。
现代海战，潜艇暴露就意味着死亡。这种续航能力的代差，几乎是降维打击。
简单对比一下：基洛级3000吨，跑20节，能潜300米。我们的039C，3600吨，跑22节，能潜400米。静音、续航、攻击、隐蔽，全方位超越。
甚至，039C还见缝插针，装了四单元的垂发系统。这在常规潜艇里极为罕见。技术水平，稳稳站在了世界第一梯队。
师傅怎么就掉队了
就在中国潜艇技术高歌猛进的时候，它的老师傅俄罗斯，却在这个领域停滞了。
俄罗斯在基洛级之后，搞过一个“拉达”级。号称第四代，雄心勃勃。但这艘潜艇的命，相当坎坷。
首艇1997年开工，2004年下水。结果磨磨蹭蹭，直到2021年才算正式服役。
更逗的是，才过了两年，俄罗斯海军就琢磨着让它提前退役了。理由是“不堪大用，升级太贵”。
最硬的硬伤，是“拉达”级居然没有AIP系统。在AIP已经成为新潜艇标配的今天，这简直不可思议，是致命短板。
俄罗斯在AIP领域的技术积累，太薄弱了。根本撑不起这个项目。
没办法，俄海军只能回头接着造基洛级的改进型。用636.3型来维持舰队规模。这款潜艇虽然在俄乌冲突里还能用，但它的技术内核，已经彻底落后于时代了。
为什么会这样？根子在俄罗斯的军事体系上。他们把绝大部分钱和资源，都砸给了核潜艇。常规潜艇的发展，很大程度要靠海外订单来输血。
当基洛级的海外销量越来越差，它的常规潜艇工业，自然就断了粮，陷入了困境。
结语
所以，我们再回头看湛江港里那艘退役的基洛级。心里就有了答案。
它的退役，不是因为它老了，不行了。恰恰是因为，它作为老师的任务，已经圆满完成。
它像一座桥，帮中国潜艇技术走过了最难的一段路。从模仿，到学习，最终走向超越和创新。
如今，这些退役的基洛级有了新家。有的被拖到大连海事大学，成了学生的“活教材”。有的进了青岛海军博物馆，甚至还客串反潜部队的“假想敌”。
它们用另一种方式，继续为中国海军发光发热。
预计到2028年前，剩下的10艘基洛级也将陆续退役。届时，一起告别的，可能还有我们当年引进的现代级驱逐舰。
一个时代，正在缓缓落下帷幕。而另一个由我们亲手开启的，全国产、高性能潜艇的时代，正迎着朝阳，驶向更深、更远的蔚蓝。
这，才是基洛级退役背后，最值得我们骄傲的真相。
