2025-10-11 新闻动态 121
如果说曾经的大英帝国在海上呼风唤雨，现在的英国皇家海军来到南海，多少有点尴尬。
最近英国的“威尔士亲王号”航母又一次低调停靠新加坡港口，表面上名为友好访问，实则是为接下来的英澳马来新西兰新加坡五国联合军演做准备。
这场面看起来像是在凑热闹，实际上却让英国人自己心里有数——现在的实力，跟当初横行四海的年代，早就不可同日而语了。
这次“威尔士亲王号”通过南海，全程没有什么高调动作，直到抵达新加坡，英军才象征性地对外公布了一下“完成南海穿越”。
倒不是低调做人，而是没什么可炫耀的，毕竟中国海军此时正有两艘航母在南海巡弋：山东舰和福建舰。这两艘中国航母的表现，用“亮眼”形容都不为过。
不少人可能还记得，上半年山东舰和辽宁舰在西太平洋演练的时候，单单山东舰就创下过9天内舰载机起降570架次的纪录，平均每天超过60架次。
哪怕把直升机的数据扣掉，每天也能有四五十架歼-15起降，这效率已经和美军航母旗鼓相当。
辽宁舰表现更猛，有天最高起降90架次，光歼-15就有50多次，说明一架飞机一天能飞三趟。
再拿美军的尼米兹级航母对比，虽说人家能做到每天起降九十到一百架次，但那是因为能带48架战斗机。实际算下来，平均每架飞机也就是飞两趟。
现在中国的辽宁舰和山东舰在频率上已经和美军差不多了，只是总体载机量还有差距。
福建舰的情况更值得期待。官方早就宣布福建舰已经通过了三型舰载机的电磁弹射和回收能力测试，设备没啥大毛病。
福建舰能带四十多架固定翼战机，而且用的是效率更高的电磁弹射。别看它“只有”三条弹射道，但效率比尼米兹级的四条蒸汽弹射还高。
这样算下来，福建舰每天起降九十架次不是问题，配合山东舰，两个航母一天能完成一百三十多架次起降，把英国的“威尔士亲王号”甩出八条街。
反观英国这艘威尔士亲王号，号称“现代化”，但本次在南海的舰载机起降峰值才16架次。这个数字实在拿不出手。
按理说，英国也不至于把航母设计成这么弱，显然是飞行员、飞机还是航母本身有短板，才导致数据这么难看。
更别提英国还曾经扬言要在亚太常驻航母，现在自己人也不好意思再提了。
说白了，中国现在两艘航母在南海，已经是“地头蛇”，掌控力一目了然。英国航母来这边，除了象征意义和刷存在感，真要比实力，连门槛都够不着。
更要命的是，等到福建舰正式形成战斗力，山东舰也换装新一代歼-35，英国的航母优势就彻底没了。
其实，世界海军格局变化很快。曾经的老牌强国，现在再想“展示肌肉”，只能靠嘴上说点狠话，真碰到硬茬，还是会选择明哲保身。这次英国航母的亚太之行，就是最现实的写照。
外人看着热闹，英国自己心里最清楚——现在在南海，已经轮不到自己主导节奏了。
