2025-11-21 产品展示 188
刚提车一年半，仪表盘突然跳出“冷却液停车关闭发动机”的红色警报。这是雷先生那台43万的奔驰E350el第四次出现完全相同的故障。前三次维修记录白纸黑字摆在桌上，而经销商的说法让人愣住，“国家规定同一故障修理超过4次才能换车，超过4次的意思，是至少要修第5次。”
2023年2月，四川的雷先生签下购车合同，总花费逼近48万的奔驰混动轿车成了全家人的期待。没想到才开11个月，2024年1月18日，内江城区道路上第一次跳出冷却液报警。车子被拖到4S店，技师简单解码就让雷先生把车开走。
真正的麻烦从第二次报警开始。2024年3月28日，同样的红色警报再次出现。这次维修花了5天，更换了冷却泵。雷先生没太在意，以为只是偶然。去年10月，故障第三次爆发。经销商这次出具书面承诺，如果再出现冷却系统报警，按国家三包法处理。白纸黑字的《情况说明》让雷先生吃了定心丸。
今年9月12日，承诺书变成一张废纸。第四次报警来袭时，雷先生直接要求换车。自贡中升仁孚汽车服务有限公司的回复很明确，三包期已过，不符合条件。“三包期内修了3次，加上这次一共4次，怎么就不算超过4次？”雷先生翻出《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第24条，手指戳着“同一质量问题累计修理超过4次”那行字。
经销商负责人拿出另一套解释，系统里只查到两次维修记录，因为第一次故障没进店维修。更重要的是，“超过4次是指至少5次”。这个数字游戏让雷先生目瞪口呆。更让人心惊的是安全隐患的认定。冷却系统故障算不算重大安全隐患？
经销商列举国家文件，突发性、风险不可控性、后果严重性，三个条件缺一不可。他们认定，冷却液报警有预警，驾驶员有足够时间安全停车。雷先生不敢苟同，“高速上突然报警，谁敢说绝对安全？”他提到提车时的插曲，付完定金才被告知新车换过屏幕。虽然签了告知书，心里始终有个疙瘩。
9月份，雷先生拨打12315投诉。自贡市场监管部门组织两次调解，连四川汽车协会的专家都来了场。调解桌上，经销商给出最终方案，延长冷却系统质保期1年。雷先生拒绝签字。10月13日，贡井区市场监督管理局出具《投诉终止调解决定书》，手写备注栏里写着，客户提出的其他诉求不能满足。
万一高速上出事，谁担责？”这个问题悬在半空。经销商坚持冷却故障不影响刹车和动力，雷先生看着四次相同的报警记录，手里攥着法院起诉的材料准备。那台奔驰E350el此刻静静停在车库，仪表盘上“冷却液停车关闭发动机”的提示，不知何时会第五次亮起。
